Kalkulator marży i narzutu na częściach

Marża i narzut to dwie różne liczby, które w rozmowach traktuje się wymiennie — i stąd biorą się wyceny „z 30% marży”, które realnie dają 23%. Kalkulator pokazuje obie naraz.

Co podajesz

Marża a narzut — na czym polega różnica

Narzut liczy się od ceny zakupu: o ile procent podnosisz cenę, którą sam zapłaciłeś. Marża liczy się od ceny sprzedaży: jaki procent tego, co bierzesz od klienta, zostaje u Ciebie.

Część kupiona za 100 zł i sprzedana za 140 zł ma 40% narzutu, ale 28,6% marży. Im wyższe wartości, tym różnica jest większa — dlatego wycena robiona „na marżę”, a liczona jak narzut, systematycznie zaniża zysk.

Jaka marża na częściach ma sens

Zależy od tego, jak łatwo klient sprawdzi cenę. Przy popularnych częściach z porównywarek marża jest zwykle niższa i rekompensowana wyższą stawką za robociznę. Przy częściach trudno dostępnych albo sprowadzanych na zamówienie jest odwrotnie.

W kalkulacji uwzględnij też koszt obsługi: zamówienie, transport, magazynowanie i ryzyko, że część zostanie na półce. Marża, która wygląda dobrze na papierze, potrafi zniknąć na trzech zwrotach.

Najczęstsze pytania

Czy marżę liczyć od ceny netto czy brutto?

Zawsze od netto. VAT jest tylko przenoszony do urzędu i nie stanowi Twojego przychodu, więc liczenie marży od kwot brutto zawyża wynik.

Czy do ceny części doliczać koszt zamówienia?

Jeśli sprowadzanie części zajmuje realny czas i wiąże się z transportem, ten koszt musi być gdzieś ujęty — albo w cenie części, albo jako osobna pozycja obsługi zamówienia. Ukrycie go zawsze zmniejsza faktyczną marżę.

Ile powinna wynosić marża na częściach w serwisie?

Nie ma jednej dobrej wartości — istotne jest, żeby ją znać. Serwis, który nie potrafi powiedzieć, ile zarabia na częściach, a ile na pracy, nie ma jak poprawić żadnego z tych wyników.